Es movilidad bajo demanda, tendencia en aumento: Rodrigo Madariaga

El flujo natural de la movilidad urbana apunta a la adopción total de vehículos autónomos eléctricos; no obstante, la solución inmediata yace en la movilidad bajo demanda, afirma Rodrigo Madariaga Barrilado.

La popularidad de tendencias como la movilidad bajo demanda, radica en su esencia derivada de la economía compartida, donde la atención ya no se centra en la propiedad sino en el servicio.

Por tal motivo, Rodrigo Madariaga Barrilado coincide en los estudios que apuntan a que los autos compartidos lucen como la mejor alternativa para solucionar algunas de las problemáticas actuales de la movilidad global.

De acuerdo con el especialista, cada auto sustituye de 8 a 20 vehículos particulares, ello sin contar los múltiples beneficios derivados de las posibilidades digitales para su uso.

Solución a problemáticas actuales de movilidad

Para el experto en movilidad, dicha tendencia apunta a la solución de uno de los principales problemas existentes en las urbes, que es el tráfico generado por la búsqueda de aparcamiento.

De acuerdo con reportes de BMW, el 40% de los congestionamientos vehiculares son ocasionados por conductores que día a día se dan a la tarea de estacionar sus autos en lugares adyacentes a sus centros de trabajo, vivienda o lugares que frecuentan. 

Asimismo, Madariaga Barrilado precisa que a nivel global durante los últimos años se ha percibido un aumento en las unidades particulares en circulación, que abarcan cerca del 96% de los existentes en las calles.

Por otro lado, de acuerdo con el Deloitte City Mobility Index, la movilidad bajo demanda también constituye el conducto para mejorar algunos aspectos de la movilidad urbana, tales como:

• El rendimiento y capacidad de adaptación a las innovaciones tecnológicas
• El servicio y la inclusión, ya que esta debe permitir el acceso para todos los ciudadanos.

 

Además, el especialista detalla que se percibe una importante aceptación de la movilidad bajo demanda, la cual tiene sus antecedentes en el ride-sharing, y es seguro que su expansión no se detendrá en los próximos años.

E incluso, proyecta que mantenga una tasa de crecimiento anual del 13% entre 2020 y 2025, lo cual le permitiría fungir su función transitoria en lo que se establece integralmente la adopción de los vehículos autónomos alrededor del mundo.