Innovación en movilidad aérea impulsa sostenibilidad: Alfredo Del Mazo

La Movilidad Aérea Urbana (UAM, por sus siglas en inglés) surge como una alternativa viable para reducir la congestión vial en las grandes ciudades. Con una proyección de 430,000 unidades en el mercado para 2040, los vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) representan una revolución en el transporte urbano. No obstante, su viabilidad a largo plazo depende de factores clave como la sostenibilidad, accesibilidad e integración con la infraestructura existente.

Alfredo Del Mazo Maza, experto en movilidad y políticas públicas, examina cómo estas innovaciones pueden integrarse a las estrategias urbanas de transporte.

Uno de los principales desafíos de la UAM radica en su impacto ambiental y social. Si bien el uso de energía eléctrica reduce la huella de carbono, la fabricación y disposición final de estos vehículos aún generan cuestionamientos sobre su sostenibilidad. Además, su implementación requiere un análisis profundo sobre cómo afectará la vida cotidiana en las ciudades y si realmente contribuirá a una movilidad más equitativa.

Un caso destacado en este ámbito es Joby Aviation, una empresa estadounidense que ha desarrollado un eVTOL con una autonomía de 240 kilómetros y una velocidad máxima de 320 km/h. Su tecnología busca optimizar el desplazamiento en entornos urbanos, ofreciendo tiempos de viaje significativamente más cortos en comparación con el transporte terrestre.

Sin embargo, la aceptación social de la UAM sigue siendo un tema pendiente. Investigaciones como el proyecto CORUS-XUAM han explorado estrategias para minimizar el impacto acústico, mejorar la seguridad y fomentar el uso de energías renovables en la recarga de baterías. Además, la ubicación estratégica de los vertipuertos es crucial para garantizar un acceso eficiente sin generar problemas de infraestructura.

También puedes leer: Alfredo Del Mazo Maza impulsa movilidad inclusiva en Latinoamérica

La accesibilidad también representa un reto considerable. Actualmente, muchos diseños de eVTOL no contemplan la inclusión de personas con movilidad reducida, lo que limita su alcance dentro de los sistemas de transporte público. Además, los altos costos iniciales podrían posicionar la UAM como un servicio exclusivo en lugar de una solución accesible para la mayoría de la población.

Para que la Movilidad Aérea Urbana se convierta en una alternativa real dentro del ecosistema de transporte, es fundamental establecer regulaciones y estándares que garanticen su sostenibilidad y equidad. La integración con otros modos de transporte, la reducción de emisiones y la accesibilidad económica serán factores determinantes en su adopción global.

A medida que esta tecnología avanza, las ciudades deberán evaluar si la UAM representa un verdadero avance en movilidad o si su aplicación debe enfocarse en sectores específicos donde su impacto sea más beneficioso.

“Las ciudades deben analizar cómo la Movilidad Aérea Urbana puede integrarse a las estrategias de transporte sin desplazar inversiones en infraestructuras más accesibles y de menor costo. Incorporar un modelo de evaluación basado en indicadores de sostenibilidad permitirá determinar si esta tecnología realmente aporta beneficios tangibles o si su aplicación debe limitarse a sectores específicos”, puntualizó Alfredo Del Mazo Maza.